Elektriskais velosipēds
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd. ir velosipēdu ražotājs un tirgotājs, kas integrē dizainu, pētniecību un izstrādi, kā arī pārdošanu. Mēs piedāvājam efektīvus, profesionālus un drošus OEM/ODM pakalpojumus. Mūsu produkti ietver velosipēdus, trīsriteņus, elektriskos skrejriteņus, bērnu rotaļlietas, bērnu preces, mājdzīvnieku piederumus un āra preces.
Plašs pielietojumu klāsts
Produkts ir piemērots dažādiem mērķiem, piemēram, pilsētas transportam, ikdienas braucieniem, sportam un fitnesam, bezceļa riteņbraukšanai, kalnu šķērsošanai, atpūtai un izklaidei, sacensību sacensībām, tūrismam un apskates vietām.
Plašais tirgus
Mūsu bizness šobrīd aptver vairāk nekā 80 valstis Eiropā, Amerikā, Āzijā, ASV, Kanādā, Krievijā, Indijā, Apvienotajā Karalistē, Dienvidkorejā, Japānā, Brazīlijā utt.
Profesionāls uzlabots aprīkojums
Mums ir vismodernākās ražošanas līnijas valstī, precīzās apstrādes darbnīcas, montāžas darbnīcas un pilnīgas testēšanas iekārtas. Mums ir savs metināšanas rāmju darbnīca, ūdenslīnijas krāsošanas darbnīca, automātiskās aušanas spieķu darbnīca un montāžas darbnīca.
Bagātīga pieredze
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co, Ltd Ar 20 gadu pieredzi vietējā un eksporta pārdošanā, mums ir bagāta pieredze un izpratne par nozari.
-
Elektriskais velosipēds ar platām riepām
platas riepas elektriskais velosipēds ar 21-ātruma pārnesumu sistēmu, alumīnija sakausējuma rāmi,
-
Elektriskais tauku velosipēds
Electric Fat Bike piedāvā jaudīgu veiktspēju un daudzpusību ar tā jaudīgo motoru diapazonu no 350W
-
Alumīnija sakausējuma pilnas piekares elektriskais velosipēds
Alumīnija sakausējuma pilnas piekares elektriskais velosipēds ir augstas veiktspējas elektriskais
Elektriskais velosipēds jeb e-velosipēds vai pedelec ir velosipēds ar elektriskiem komponentiem – tas dara to, kas rakstīts uz skārda. Tie parasti ir būvēti tāpat kā standarta velosipēdi, taču tiem ir elektromotora jauda, kas palīdz mīt pedāļus. Elektriskie velosipēdi ir salīdzinoši jauni, un tehnoloģija pastāvīgi mainās ar jaunām novatoriskām idejām, lai padarītu tos efektīvākus un pieejamākus ikvienam.
Kādas ir elektriskā velosipēda priekšrocības?
Daži cilvēki var domāt, ka velosipēds ir elektrisks un braukšanai nepieciešams mazāk pūļu, ka tas nav īsti vingrinājums. Cilvēki, kuri brauc ar elektriskajiem velosipēdiem, vingro gandrīz tikpat daudz kā tie, kuri brauc ar kalnu velosipēdiem, nejūtoties tā, it kā viņiem būtu bijis grūts treniņš. Patiesība ir tāda, ka pat ar pedāļa palīdzību braucējiem joprojām ir jāmin pedāļi, kā rezultātā tiek sadedzinātas kalorijas. Tas ir lielisks sirds un asinsvadu vingrinājums, kas var palīdzēt veidot izturību un muskuļus.
Pedāļa palīgs dod braucējiem stimulu. Tas palīdz kalnos, nogāzēs un nelīdzenā reljefā, nodrošinot vienmērīgāku braukšanu, tādējādi samazinot locītavu slodzi. Varat arī braukt ar lielāku jaudu un precizitāti nekā ar parastu velosipēdu. Un tas liek cilvēkiem braukt ar velosipēdu, kuri, iespējams, citādi nebrauktu ar tradicionālo velosipēdu fizisku sāpju dēļ. Turklāt jūs varat veikt garākus braucienus bez fiziskas pārguruma.
E-velosipēdi padara riteņbraukšanu pieejamāku, un cilvēki, visticamāk, to darīs, jo tas ir vieglāk, veicot to pašu treniņu ar mazāku piepūli. Tiem, kuri, iespējams, dzīvo mazkustīgu dzīvi, braukšana ar e-velosipēdu liek viņiem kustēties un būt dabā. Šis vingrinājums, ainavu maiņa un svaigs gaiss palīdz uzlabot garastāvokli, mazina stresu, nodrošina mierīgāku miegu un palielina produktivitāti.
E-velosipēdi ir lieliski piemēroti, lai dotos uz darbu dažu jūdžu attālumā un ātri veiktu uzdevumus. Tā kā tas ir klasificēts kā velosipēds, daudzās pilsētās varat braukt pa ietvēm un velojoslām, kā arī šķērsot parkus. Izmantojot alternatīvus veidus, kā ceļot uz galamērķi, jūsu ceļš var būt ātrāks nekā satiksmē iestrēgusi automašīna. Kad cilvēki brauc ar e-velosipēdu, nevis brauc, viņi samazina gāzes patēriņu un piesārņojumu, palīdzot uzlabot gaisa kvalitāti un vidi.
Lielākā daļa velosipēdistu pārvietojas ar ātrumu 10 līdz 12 jūdzes stundā, bet e-velosipēds var sasniegt vidējo ātrumu 20 jūdzes stundā. E-velosipēdi ļauj nokļūt galamērķī ātrāk nekā parastais velosipēds. E-velosipēdi nav bīstamāki par parastajiem velosipēdiem. Viņiem vienkārši ir dažādi riski. E-velosipēdi mēdz būt drošāki nekā parastie velosipēdi, jo jūs varat paātrināties, lai ātrāk nobrauktu no ceļa, un pārvietoties ar lielāku ātrumu, sekojot līdzi satiksmei.
Izplatītākie elektrisko velosipēdu veidi
1. klase
Maksimālais ātrums, 20 jūdzes stundā; motors var nodrošināt jaudu tikai tad, kad braucējs min pedāļus. (Tas ir pazīstams kā "pedāļa palīgs.") Vecuma ierobežojumi: lielākajā daļā štatu nav, lai gan dažos štatos, piemēram, Oregonas štatos, nav atļauts braucējiem, kas jaunāki par 16 gadiem, izmantot nevienas klases e-velosipēdu.
2. klase
Maksimālais ātrums, 20 jūdzes stundā; motors var nodrošināt jaudu neatkarīgi no pedāļiem. Vecuma ierobežojumi: lielākajā daļā valstu nav. (Šie e-velosipēdi jo īpaši piesaista kritiku, jo, paļaujoties tikai uz motoru, tie var sasniegt tūlītējus ātruma pārrāvumus.)
3. klase
Maksimālais ātrums, 28 jūdzes stundā, bet tikai tad, ja pedāļi un motors tiek lietoti vienlaicīgi. Šie transportlīdzekļi ir paredzēti braucējiem un citiem braucējiem, kuri ir ieinteresēti ceļot tālāk, nekā to viegli pieļauj tradicionālais velosipēds. Daudzos štatos to nav atļauts izmantot braucējiem, kas jaunāki par 16 gadiem.
Velosipēda rāmis
Tāpat kā tradicionālie velosipēdi, visi e-velosipēdi sākas ar pamata velosipēda rāmi ar līdzīgām funkcijām un funkcijām kā to partneri bez dzinēja. E-velosipēdu rāmji parasti tiek veidoti nedaudz atšķirīgi no neelektriskajiem rāmjiem, lai optimizētu akumulatora un motora novietojumu.
Motors
Jūsu elektriskā velosipēda motors ir tas, kurā atrodas kustīgās daļas, kas sniedz palīdzību, kad jūs spiežat pedāļus. Tāpat kā automašīnas dzinējs, daži e-velosipēdu motori var būt jaudīgāki, vieglāki vai efektīvāki nekā citi. Lai gan daudzi zīmoli piedāvā e-velosipēdu motorus, lielākajā daļā e-velosipēdu ir tikai divi populāri motoru stili – vidēja piedziņa vai rumbas piedziņa.
Vidēja piedziņa
Vidējās piedziņas motori atrodas velosipēda vidū, pedāļa centrā. Tie ir pieejami dažādās jaudas jaudas klāstā un nodrošina stabilu smaguma centru un vienmērīgu atbalstu, kas jūtas dabiskāk, minot pedāļus.
Rumbas piedziņa
Rumbas piedziņas motori ir ievietoti aizmugurējā riteņa rumbas iekšpusē, netālu no velosipēda aizmugurējiem pārnesumiem. Tie parasti ir pieejamāki un vieglāki nekā vidējas piedziņas motori, tāpēc ir vieglāk atrast savam budžetam atbilstošus motorus, tāpēc atliek tikai iekāpt un doties ceļā.
Akumulators
Katrs e-velosipēda motors tiek darbināts ar akumulatoru. Tomēr akumulatori ir ļoti atšķirīgi pēc izmēra, formas, atrašanās vietas un jaudas. Cik vatstundu ir akumulators, tiešā veidā ietekmē to, cik ātri un cik tālu varat braukt ar palīdzību.
Kontrolieris
Kontrolieris ir jūsu saskarne ar e-velosipēdu sistēmu. Tajā ir pogas, kas ļauj ieslēgt un izslēgt sistēmu, mainīt palīdzības režīmu vai pārslēgties e-velosipēda displeja ekrānā. Atkarībā no e-velosipēdu sistēmas jums var būt vairāk vadības funkciju, piemēram, akumulatora indikators, gaismas vadība, papildu metrika, piemēram, brauciena dati, vai integrēts displejs.
Displejs
Jūsu displejs ir kā jūsu e-velosipēda informācijas panelis. Tas ir standarta displejs, kas parāda akumulatora darbības laiku un pašlaik atlasīto režīmu, taču daudzas piedāvā papildu funkcijas, piemēram, spidometru, braukšanas rādītājus, aktivitāšu izsekošanu un maršruta kartēšanu. Jūsu displejs var būt integrēts ar kontrolieri, tam var būt atsevišķa vienība vai jūs pat varat izmantot viedtālruni kā displeju.
Kā jūs uzturat elektrisko velosipēdu?
Iestatiet regulāru apkopes grafiku
Neatkarīgi no tā, vai to darāt pats vai vedat savu e-velosipēdu velosipēdu veikalā, noregulējiet velosipēdu katru gadu (pirms braukšanas sezonas) vai biežāk, ja braucat bieži.
01
Papildiniet akumulatoru, kad vien jums ir iespēja
Un taupiet jaudu braukšanas laikā, jo e-velosipēda pedāļu mīšanu ar tukšu akumulatoru vislabāk uzticēt supervaroņu tipiem.
02
Uzturiet riepas pareizi piepumpētas
E-velosipēdam ir nepieciešams labs pamats zem tā. Ja nepieciešams, pārliecinieties, ka varat salabot dzīvokli.
03
Regulāri pārbaudiet bremzes
Jūs vēlaties, lai jūsu e-velosipēda apturēšanas spēks atbilstu tā pedāļa palīgdarbībai.
04
Regulāri tīriet, ieeļļojiet un pārbaudiet savu ķēdi
E-velosipēdi prasa daudz no šīs svarīgās saites piedziņas sistēmā.
05
Mazgājot e-velosipēdu, pievērsiet uzmanību elektriskajām sastāvdaļām
Pirms mazgāšanas izslēdziet e-velosipēdu.
Pārliecinieties, vai e-velosipēda akumulators ir nofiksēts vietā.
Pārliecinieties, vai lādētāja porta vāciņš ir nostiprināts.
Nemazgājiet savu e-velosipēdu otrādi
Motors un akumulators ir paredzēti, lai iztukšotu ūdeni, kamēr velosipēds ripo. Apgriežot velosipēdu otrādi, lai to mazgātu, motorā un akumulatorā var uzkrāties ūdens, radot bojājumus.
Neizmantojiet elektrisko mazgātāju vai augsta ūdens spiediena
Motors, akumulators, uz stūres piestiprinātā vadība un displejs ir ūdensizturīgi, taču šo daļu tieša izsmidzināšana ar augstu ūdens spiedienu var izraisīt bojājumus. Tāpat jūs vēlaties izvairīties no augstspiediena ūdens izsmidzināšanas tieši uz gultņiem un balstiekārtu.
Neizmantojiet spēcīgus ķīmiskos tīrīšanas līdzekļus
Vislabāk ir izmantot velosipēdam paredzētu mazgāšanas līdzekli, jo spēcīgas ķīmiskas vielas var sabojāt plastmasas daļas (piemēram, motora, akumulatora un vadības bloka vākus).
Vienmēr pilnībā izžāvējiet savu e-velosipēdu pirms uzglabāšanas
Ūdens paliekas, kas paliek uz elektriskajām sastāvdaļām, var izraisīt bojājumus. Dažas reizes atsitiet velosipēdu pret zemi, lai nokratītu lieko ūdeni. Izmantojot mikrošķiedras dvieli vai citu ļoti absorbējošu drānu, noslaukiet velosipēdu, īpašu uzmanību pievēršot skrūvēm un elektriskajiem savienojumiem. Pēc E-velosipēda mazgāšanas un žāvēšanas izņemiet akumulatoru un nodrošiniet, lai visi savienojuma porti ir sausi, izmantojot tīru, sausu mikrošķiedras dvieli.
Nekad neuzglabājiet savu e-velosipēdu ārā
E-velosipēda atstāšana vietā, kur tas ilgstoši ir pakļauts laikapstākļiem, var izraisīt bojājumus. E-velosipēda glabāšana mitrā garāžā vai pagrabā var arī traucēt tā pilnīgai izžūšanai. Ja dzīvojat mitrā/mitrā vidē, apsveriet iespēju glabāt savu E-velosipēdu klimata kontrolētā vidē.
Augstāks vatu motors
Tas nozīmē lielāku griezes momentu vai pacelšanās potenciālu no stāvēšanas. Juridisku iemeslu dēļ visi tiks iestatīti no 200 līdz 250 W, taču 350 W motors ar ierobežotu jaudu līdz 250 W nodrošinās lielāku griezes momentu nekā 250 W motors.
Droseļvārsts
Lai gan parasti elektriskajiem velosipēdiem ir jānospiež pedāļi, lai aktivizētu motoru, daži ir aprīkoti ar droseļvārstu, kas var iedarbināt motoru bez pedāļiem. Droseļvārsts var likumīgi darbināt jūsu velosipēdu līdz 6 km/h, tāpēc tas var būt noderīgs, ja jums nepieciešama palīdzība, paceļoties no stāvēšanas, it īpaši kalnā. Tomēr, izmantojot droseļvārstu, akumulators tiks izlādēts ātrāk.
Svars
Elektriskie velosipēdi ir smagi – daži šī akumulatora dēļ sver vairāk nekā 30 kg. Atcerieties to ņemt vērā, ja jums varētu būt nepieciešams to pacelt, piemēram, lai paceltu pa kāpnēm vai uzstādītu uz jumta bagāžnieka. Zvaniet vai apmeklējiet mazumtirgotāju, no kura iepērkaties, lai uzzinātu galīgo svaru pēc tam, kad ir pievienotas baterijas, lukturi, kastes utt.
Riepas
Riepas, kas ir izturīgas pret caurduršanu, pasargās jūs no nepieciešamības mainīt tik daudz riepas — tas ir īpaši sarežģīti, ja jums ir aizmugurējās rumbas motors vai ja jums ir grūtības ar velosipēda svaru.
Bremzes
Meklējiet hidrauliskās disku bremzes, tās būs dārgākas, taču tām būs nepieciešama mazāka apkope nekā mehāniskajām disku bremzēm vai V bremzēm.
Piederumi
Ķivere ir obligāta prasība, braucot ar jebkāda veida velosipēdu. Gaismas, labi pamanāms apģērbs, slēdzenes, sūknis, dubļusargi, ķēdes aizsargs, bagāžnieki un bagāžnieki ir ekstras, ko vērts apsvērt, lai gan atcerieties, ka tie visi palielina svaru.
Apkalpošana
E-velosipēda apkope ir pilnībā iespējama, taču, ja jums nav laika vai zināšanu, katru gadu apkopei ietaupiet aptuveni 150 USD, ja vēlaties, lai jūsu rumbas, bremzes, ķēde, kasete un pārnesumi kalpotu un sagatavotos papildināšanai. ka visām nepieciešamajām daļām. Jo lētāks pirkums, jo lielāka iespēja, ka tuvākajā nākotnē būs jāpievieno daudz rezerves daļu.
Mūsu sertifikāts
Mūsu pakalpojums
Pirms pārdošanas
Profesionāla pārdošanas komanda sazinās ar jums, lai izprastu jūsu vajadzības un pielāgotu atbilstošos risinājumus un tehnoloģijas. Mēs saprotam tirgus tendences, lai palīdzētu jums labāk izprast informāciju par produktiem.
Pārdošanas laikā
Ražošanas procesā mēs nodrošinām katra produkta kvalitāti, ziņojam jums jebkurā laikā un aptveram katru galveno soli, līdz prece tiek piegādāta.
Pēcpārdošanas
Uzņēmuma produktiem ir garantijas laiks. Ja jums ir kādi jautājumi vai neskaidrības, lūdzu, sazinieties ar mums, un mēs atbildēsim un atrisināsim tos pēc iespējas ātrāk.
Mūsu rūpnīca
Daodebao Co., Ltd. ir nobriedusi rūpnīca, kuras platība ir 20000 kvadrātmetri. Uzņēmumam ar 500 darbiniekiem ir vismodernākā ražošanas līnija, precīzās apstrādes darbnīca, montāžas darbnīca un pilnīgas testēšanas iekārtas, nodrošinot klientiem kvalitātes nodrošināšanu un pārdomātu servisu.
Sazinies ar mums
Email: daodebao666@aliyun.com
Email: daodebao888@aliyun.com
bieži uzdotie jautājumi
J: Kā darbojas elektriskais velosipēds?
Ja uz rumbas balstīts motors spiedīs riteni tieši, uz ass uzstādīts motors darbosies caur motocikla ķēdi un zobratiem.
Kad jūs pedāli, griezes momenta sensors mērīs, cik daudz pūļu jūs ieliekat, un saskaņos to ar motora jaudu.
Ideja ir tāda, ka motors pilnībā nepārņems; tā vietā jums vajadzētu iegūt konsekventu jaudas padevi, kas neradīs velosipēdu uz priekšu.
Tāpēc viens no daudzajiem ieguvumiem, braucot ar elektrisko velosipēdu, ir tas, ka jums joprojām ir jāspiež pedāļi un jāvingro. Braukt ar elektrisko velosipēdu fitnesa nolūkos ir ļoti iespējams.
Barošana nāk no akumulatora, kas var būt uzstādīts rāmja ārpusē vai paslēpts tajā.
Daudzus akumulatorus var izņemt, lai uzlādētu, lai gan citi ir jāuzlādē uz velosipēda. Ja tas tā ir, jums ir jābūt vietai, kur novietot velosipēdu pie strāvas kontaktligzdas.
Motoram būs kontrolieris, kas parasti ir uzstādīts uz stūres vai iebūvēts rāmī, un tas ļauj jums izlemt, cik daudz palīdzības vēlaties, un sekot līdzi akumulatora uzlādes līmenim. Dažos no tiem būs arī ekrāns ar navigāciju un citām funkcijām.
J: Kā jūs regulējat motora jaudu?
Atkarībā no velosipēda motora specifikācijām tie var sniegt jums jebko, sākot no vieglas grūdiena līdz lielai jaudai, lai pārvarētu stāvus kāpumus bezceļa apstākļos.
Dažiem būs arī pastiprināšanas poga, ko varat izmantot, lai palielinātu jaudu īsiem papildu jaudas uzliesmojumiem.
Daudzi velosipēdi piedāvā arī staigāšanas palīgrežīmu, lai atvieglotu stumšanu, kad esat nokāpis no velosipēda.
Braukšanas laikā varat mainīt palīdzības līmeņus, un parasti ir iespēja pilnībā izslēgt motoru un braukt tikai ar pedāļa spēku.
Daudzi ebike motori ir izstrādāti tā, lai tie būtu bez pretestības, kad tie ir izslēgti, taču joprojām ir jāpārvar papildu svars.
J: Cik daudz svara palielina ebike motors un akumulators?
Vieglākās sistēmas ir mazākas par 4 kg, un tās parasti ir elektriskajos šosejas velosipēdos, taču lielākā daļa sistēmu sver aptuveni 6–8 kg – un dažreiz vairāk.
Papildu stiprinājuma punkti un rāmja pastiprinājums, kas nepieciešams elektriskajam velosipēdam, var arī palielināt papildu svaru.
Jūsu sistēmas svars daļēji būs atkarīgs no budžeta, bet arī no velosipēda paredzētā lietojuma.
Velosipēdiem, kuriem nepieciešams daudz jaudas, piemēram, elektriskajam kravas velosipēdam vai e-MTB, visticamāk, ir smagāks motors un akumulatoru komplekts.
Elektriskajam šosejas velosipēdam ir nepieciešama mazāka palīdzība, un tas dos priekšroku mazākam svaram.
Jaunākie e-ceļa velosipēdi gandrīz neatšķiras no nemotorizētiem velosipēdiem, pateicoties gludajam, integrētajam motora un akumulatora dizainam.
Papildu svars, kas saistīts ar elektriskajiem velosipēdiem, ir vērts paturēt prātā, ja jums ir nepieciešams pacelt vai nēsāt mašīnu jebkur.
Ja tas tā ir, apsveriet, cik lielu papildu svaru varat ērti izturēt.
Tomēr, braucot ikdienā, motora priekšrocībām vajadzētu pārspēt jebkuru papildu svaru, it īpaši, ja runa ir par kāpšanu… ja vien neizlādējas akumulators.
J: Kā jūs braucat ar elektrisko velosipēdu?
Jūs ieslēdzat motoru, izvēlieties vajadzīgo palīdzības līmeni, izmantojot kontrolleri, un pēc tam pedāli. Motors ievērojami atvieglos sākotnējo paātrinājumu un pēc tam palīdzēs jums sekot līdzi ātrumam, it īpaši, ja jums jākāpj kalnā.
Tomēr motora un akumulatora radītā papildu svara dēļ elektriskais velosipēds var darboties nedaudz lēnāk nekā velosipēds bez palīgierīces.
Tam var būt arī platākas riepas, lai izturētu papildu svaru un nodrošinātu lielāku saķeri, kā arī parasti tam būs disku bremzes, jo ir vairāk svara, lai palēninātu un apstātu.
J: Kāds būs elektriskā velosipēda diapazons?
Parasti tiek parādīts akumulatora uzlādes līmeņa indikators, savukārt dažas vadības sistēmas sniegs jums aptuveno diapazonu braukšanas laikā vai regulēs jaudu, lai jūs varētu sasniegt plānoto brauciena attālumu.
Daži e-bikes ļauj pievienot otru akumulatoru, kas var ietilpt pudeles būrī, lai palielinātu diapazonu. Brauciena laikā varat arī pazemināt palīdzības līmeni, lai palīdzētu taupīt akumulatoru un paplašinātu velosipēda darbības rādiusu.
Lai gan daudzi zīmoli piedāvās aptuveno diapazonu konkrētam velosipēda modelim, un ir iespējams noteikt velosipēda teorētisko diapazonu, pamatojoties uz tā motora jaudu un akumulatora ietilpību, galu galā tas ir atkarīgs no jūsu izmantotās palīdzības līmeņa un reljefa.
Akumulatora pilnīga uzlāde no elektrotīkla var ilgt no aptuveni trīs stundām līdz deviņām stundām vai vairāk atkarībā no modeļa, lādētāja un akumulatora jaudas.
J: Kādi elektrisko velosipēdu veidi pastāv?
Visizplatītākie elektrisko velosipēdu veidi ir hibrīdi un kalnu velosipēdi.
Labākajiem elektriskajiem hibrīdvelosipēdiem ir plakani stieņi un lielas, necaurduramas riepas, kas ir noderīgas, braucot ar velosipēdu uz darbu, iepērkoties un nesteidzīgākos braucienos.
Tiem var būt arī dubļusargi (vai cilpiņas, lai pievienotu pilna garuma dubļusargus), bagāžnieks un lukturi, un dažreiz tiem var būt caurlaidīgs rāmja dizains, lai atvieglotu uzkāpšanu un nokāpšanu no velosipēda.
Elektriskajiem kalnu velosipēdiem parasti ir jaudīgs motors ar lielu griezes momentu, lai palīdzētu jums piecelties brīvos bezceļa kāpumos un pāri šķēršļiem. Kad esat nokļuvis augšā, motoru var izslēgt, lai izbaudītu braukšanu lejup.
Pieaug arī elektrisko šosejas velosipēdu skaits. Ar nolaižamo stūri tie ir paredzēti ātrai braukšanai un parasti ir salīdzinoši viegli (ciktāl tas attiecas uz elektriskajiem velosipēdiem), lai palīdzētu vadāmībā un kāpšanā kalnā.
Pieaug arī elektrisko grants velosipēdu skaits. Ar platākām riepām, kas ļauj ar pārliecību braukt bezceļos un nolaist stūri, lai sasniegtu ātrumu uz ceļa, e-grants velosipēdi ir izstrādāti tā, lai piedāvātu daudzpusību, lai patiešām paplašinātu braukšanu.
Labākie elektriskie saliekamie velosipēdi būs paredzēti daudzpusībai un kompaktiem izmēriem. Tos var salocīt, lai tos varētu izmantot sabiedriskajā transportā vai ērtākai glabāšanai mājās/darbā, tāpēc daudziem cilvēkiem tie varētu būt labākais velosipēds.
Ir arī elektriskie kravas velosipēdi, kas paredzēti kravu pārvadāšanai piegādei pa pilsētu un citiem ikdienas darbiem, kuros var aizstāt automašīnu vai furgonu.
Neatkarīgi no tā, kuru elektrisko velosipēdu izvēlaties, iesakām izlasīt mūsu rokasgrāmatas par elektrisko velosipēdu apdrošināšanu un elektrisko velosipēdu apkopi, lai parūpētos par to, kas, iespējams, būs ievērojams ieguldījums.
Īsāk sakot, ja vēlaties palīdzīgu roku savā braucienā, varat atrast savām vajadzībām atbilstošu elektrisko velosipēdu.
J: Vai jūs varat pārvērst velosipēdu par ebike?
Šie komplekti bieži vien ir lētāks veids, kā elektrificēt braukšanu, salīdzinot ar pilnīgi jauna elektriskā velosipēda iegādi.
Elektrisko velosipēdu pārveidošanas komplektos būs iekļauts motors, kā arī akumulators tā darbināšanai. Viņiem būs arī vadības ierīces, lai jūs pielāgotu motora jaudu. Vadības ierīces bieži tiek piestiprinātas pie velosipēda stūres.
Pārveidošanas komplekti parasti ir aprīkoti ar sensoriem, lai noteiktu ātrumu un jaudas līmeni, kas nepieciešams, lai nodrošinātu, ka motors atbilst jūsu vajadzībām.
J: Kā es varu vadīt velosipēdu?
Tikai pedālis
Jebkurā laikā varat mīt elektriskā velosipēda pedāļus tāpat kā ar parastu velosipēdu. Motors nerada papildu pretestību, tāpēc tas jutīsies tieši tāpat kā parastam velosipēdam. Atkarībā no iegādātā modeļa jūsu velosipēdam būs vai nu 3 vai 8 pārnesumi, vai īpaša NuVinci® N360™ iekšējā piedziņa, kas nodrošina neierobežotu pārnesumu skaitu.
Pedal-Assist (dažreiz saukta par elektrisko palīgsistēmu)
Šajā režīmā varat izmantot apvienotās cilvēka un elektriskās jaudas priekšrocības. Kad ieslēdzat šo režīmu, izmantojot ieslēgšanas/izslēgšanas pogu uz stūres, motors maigi nodrošinās elektrisko jaudu, spiežot pedāli. Jūs joprojām varat pārslēgt pārnesumus, mainoties reljefam, lai izmantotu lielāku griezes momentu vai lielāku ātrumu. Pedāļa palīgrežīma izmantošana ir pārsteidzoša, jo tas padara riteņbraukšanu bez piepūles, izlīdzina kalnus un ļauj vienkārši izbaudīt sevi un ainavu.
Pedāļa palīdzības režīms nodrošina trīs palīdzības līmeņus: zemu (30%), vidēju (60%) un augstu (100%). Procenti vienkārši norāda, cik daudz papildu jaudas motors nodrošinās, lai papildinātu jūsu pedāļu mīšanu. Zemais iestatījums jūsu pedāļu mīšanai piešķir papildu 30% jaudas, savukārt High to būtībā dubulto. Vienkārša pogas nospiešana pārslēdz dažādus līmeņus.
Tikai elektriski
Šis darbības režīms ļauj jums sēdēt un ieturēt pauzi, ļaujot motoram veikt darbu. Lai izmantotu "tikai elektrisko" režīmu, vienkārši pagrieziet droseles sviru, kas atrodas uz kreisās stūres, un jūs sajutīsiet, kā motors iekustinās un dzen jūs uz priekšu. Turiet pagrieztu droseļvārstu, lai turpinātu braukt, vai atlaidiet to, ja esat gatavs sākt mīt pedāļus vai vēlaties apstāties. Lūdzu, ņemiet vērā, ka saskaņā ar federālajiem noteikumiem maksimālais ātrums tikai elektriskā režīmā ir ierobežots līdz 20 jūdzēm stundā.
J: KĀ VARU OPTIMIZĒT SAVU ELEKTRISKĀ VELOSIPĒNA KLĀSTU?
Kadence: lēna pedāļu minēšana ir dārga enerģijas ziņā, savukārt, saglabājot ritmu virs 50 apgriezieniem minūtē, var optimizēt piedziņas bloku.
Svars: Ja nēsāsiet līdzi mazāk bagāžas, velosipēda kopējais svars samazināsies un e-velosipēds darbosies ilgāk.
Iedarbināšana un bremzēšana: tāpat kā automašīnai, braucot ar e-velosipēdu, ir efektīvāk nobraukt lielāku attālumu ar nemainīgu līdzīgu ātrumu, nevis apstājoties un iedarbinot.
Pārnesumu pārslēgšana: uzturot pareizo pārnesumu, velosipēds būs efektīvāks.
Riepu spiediens: vienmēr piepumpējiet riepas līdz maksimāli pieļaujamajam gaisa spiedienam riepās, lai braukšana būtu vienmērīgāka un efektīvāka.
J: KĀ JŪS BRAUCAT AR ELEKTRISKĀS VELOSIPĒNAS?
Mūsu padoms ir sākt lēnām un iepazīt sava elektriskā velosipēda sajūtu, vadāmību un svaru, kad pirmo reizi sākat braukt. Pierodiet izmantot elektrisko palīgierīci, un, pirms to pamanīsit, jūs iekarosit kalnu kāpumus, it kā tie būtu nekas, un viegli atslēgsiet enerģiju no luksoforiem!
J: CIK ILGI DARBOJAS E-VELOPAS RUMBAS MOTORI?
J: Kāpēc jūs izvēlētos e-velosipēdu?
E-velosipēdi ir arī juridiski ļoti priviliģētā stāvoklī, jo saskaņā ar attiecīgajiem Eiropas tiesību aktiem (tagad piemērojami Apvienotajā Karalistē – tehniski runājot “saskaņoti” ar Apvienotās Karalistes tiesību aktiem) tie ir tieši tādā pašā juridiskā stāvoklī kā bezmotora velosipēdi, tāpēc tie sniedz visas labi zināmās velosipēdu priekšrocības, taču bez jebkādas birokrātijas, kas parasti ir saistīta ar motora jaudu.
Papildus acīmredzamajām dzinēja priekšrocībām — tas palīdz jums vieglāk un ar mazāku svīšanu pacelties kalnos — ir arī vairākas citas priekšrocības, kuras jums, iespējams, sākumā neiedomājas.
Ja jums ir atkārtota trauma vai slimība, e-velosipēdi var palīdzēt jums turpināt braukt ar velosipēdu, nevis pilnībā atteikties no pedāļu mīšanas.
E-velosipēdi aizpilda atstarpi starp braucieniem, kas ir pietiekami īsi, lai brauktu kājām vai bez dzinēja, un garāki braucieni, kur var būt nepieciešams vilciens vai automašīna.
Izmantojot e-ciklu, jūs varētu ātrāk nokļūt uz darbu un no tā un pārvērst braukšanu uz darbu un mājām par brīvo laiku.
Tie var būt dzīvotspējīgs aizstājējs otrai automašīnai ar visiem ar to saistītajiem vides, finansiālajiem un citiem ieguvumiem.
E-velosipēdu braucēji bieži saka, ka satiksmē jūtas drošāk nekā braucot ar velosipēdu bez motora, jo papildu paātrinājums un paātrinājums kalnos nozīmē, ka citu garāmbraucošo transportlīdzekļu ātrums ir mazāks, nekā tas būtu citādi. Ātrais paātrinājums no atzīmes arī nozīmē, ka jūs varat ātrāk atbrīvot stāvošu satiksmi.
Jūs varat pārvadāt smagākas kravas vieglāk nekā ar parasto velosipēdu, tāpēc daudzi iepirkšanās braucieni un skolas skrējiens tagad varētu būt iespēja ar e-velosipēdu.
Jūs joprojām vingrojat – e-riteņbraukšana nav krāpšanās! Daudzi pētījumi ir parādījuši, ka e-bikeri veic daudz ļoti izdevīgu aerobikas vingrinājumu. Lielākajai daļai e-velosipēdu ir jaudas līmeņa iestatījumi uz stūres vadības ierīcēm, kas ļauj samazināt jaudu, ja vēlaties vairāk izmantot, vai palielināt to, ja nepieciešama papildu palīdzība. Dažiem pat ir displejs, ko Bluetooth var savienot ar sirdsdarbības monitoru, lai parādītu jūsu sirdsdarbības ātrumu un sadedzinātās kalorijas.
J: Kā spriegums ietekmē elektriskā velosipēda darbību?
Augstāka sprieguma akumulatori darbojas efektīvāk, un tas izskaidro, kāpēc tie var uzlabot jūsu velosipēda veiktspēju. Šīm augstāka sprieguma baterijām ir nepieciešama mazāka strāva, vienlaikus nodrošinot tādu pašu enerģijas daudzumu kā zemāka sprieguma akumulatoriem. Tā kā tiem ir jāstrādā mazāk, tiem ir lielāka efektivitāte un daudz ilgāks akumulatora darbības laiks.
Augstāka sprieguma akumulatori palīdzēs jūsu velosipēdam iegūt papildu spiedienu, kas tam nepieciešams, lai uzkāptu kalnos vai pārvietotu masīvākus cilvēkus vai kravu. Tas tiek darīts, ātrāk nogādājot elektroenerģiju no akumulatora uz motoru, salīdzinot ar zemāka sprieguma akumulatoriem.
J: Kāpēc ampērstundām ir nozīme e-velosipēdiem?
Tā kā ampērstundas darbojas kā gāzes tvertne, ampēri kā gāze un volti kā gāzes plūsma, šie parametri palīdz jums redzēt, cik ilgi uzlāde darbosies ar maksimālo jaudu, kas nodrošina vatstundas. Nezinot sava velosipēda akumulatora ampērus vai ampērstundas, modeļu salīdzināšana būtu sarežģīta. Pastiprinātāji arī palīdz jums atrast labāko lādētāju jūsu braucienam.
Jūs redzēsit ampērus, kas norādīti kopā ar akumulatoru un lādētāju. Lielāki pastiprinātāji lādētājā uzlādēs jūsu velosipēdu daudz ātrāk. Lādētājam norādītie ampēri norāda, cik ampēru lādētājs stundā pārvietos akumulatorā.
Piemēram, standarta divu ampēru lādētājs katru stundu pievieno akumulatoram divus ampērus. Lai uzlādētu 13 ampēru akumulatoru no 10% līdz 90%, būtu nepieciešamas 5,2 stundas. Ja nomainījāt standarta lādētāju īpaši ātram modelim, kas pārvieto septiņus ampērus stundā, uzlādes laiks samazinās līdz 1,5 stundām.
J: Cik kategorijās elektrisko velosipēdu var iedalīt?
Velosipēds, kas aprīkots ar motoru, kas sniedz palīdzību tikai tad, kad braucējs min pedāļus, un pārstāj sniegt palīdzību, kad velosipēds sasniedz 20 jūdzes stundā.
2. klases e-velosipēdi
Velosipēds, kas aprīkots ar motoru, ko var izmantot tikai velosipēda piedziņai, un kas nevar sniegt palīdzību, kad velosipēds sasniedz 20 jūdzes stundā.
3. klases e-velosipēdi
Velosipēds, kas aprīkots ar motoru, kas sniedz palīdzību tikai tad, kad braucējs min pedāļus, un pārstāj sniegt palīdzību, kad velosipēds sasniedz 28 jūdzes stundā.
Mēs esam labi pazīstami kā viens no vadošajiem elektrisko velosipēdu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Lūdzu, nekautrējieties šeit no mūsu rūpnīcas iegādāties augstas kvalitātes elektrisko velosipēdu. Ir pieejams labs serviss un konkurētspējīga cena.
